“吉斯”和“吉姆”小轿车—

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“吉斯”和“吉姆”小轿车

2008-05-15 11:22:48

来源：中国红色旅游网(中红网)

作者：龙剑宇,夏佑新

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毛泽东生前很少坐飞机，因为飞机在当时看来不是很安全。中共中央还专门就中央领导乘坐飞机的事开展过讨论，认为毛泽东外出最好不要坐飞机。因此，毛泽东在新中国成立后外出大都是坐火车和汽车。毛泽东坐过的汽车有好几部，作为遗物保存下来的却并不多。在韶山毛泽东纪念馆，陈列着一部毛泽东五六十年代乘坐过的苏联产“吉母”牌轿车，这部轿车还是斯大林赠送给毛泽东的礼物呢!
那是1949年末，新中国刚刚诞生不久。为了在国际上为新中国争取到有利的生存环境，毛泽东决定亲自访问苏联。
有一天，毛泽东要杨尚昆到他的办公室汇报准备情况。他很认真地问杨尚昆：“礼品都准备好吗？”
杨尚昆当时是中共中央办公厅负责人，他说：“已经选好了一些。”
毛泽东说：“礼品的事，你们和礼宾司选就行了，请恩来同志最后定。”
1949年12月6日晚上6时，毛泽东率领代表团在北京西直门火车站上车，浩浩荡荡开往中苏边境。其时，一列装满山东大白菜、大萝卜、大葱、苹果等物品的火车也整装待发，运往边境。据说，这些物品总重量有两万多斤。毛泽东还亲自起草电函，指示将从江西、湖南征调的湘绣、瓷器、茶叶、竹笋、辣椒等土特产品运往苏联，这些土特产品装满了一个车皮。
12月16日中午12点，毛泽东带着自己准备的礼品抵达莫斯科。12月21日，是斯大林七十寿辰，来到莫斯科的许多国家的共产党代表团纷纷前往祝贺。毛泽东将自己精心准备的寿礼送给了斯大林。当然，几车皮大白菜、大葱、茶叶、竹笋、辣椒等土特产品只能给斯大林提供一份清单，当面呈交给斯大林的贺礼只有屏风、湘绣、绸缎等工艺品。斯大林十分高兴地接受了这些礼物。
1950年1月24日，毛泽东告别斯大林，准备乘火车回国。斯大林准备了厚礼回赠毛泽东，其中就有“斯大林汽车制造厂”生产的高级小轿车。毛泽东也欣然接受。
2月26日，毛泽东穿过广袤的西伯利亚，抵达中苏边境的奥特堡尔。在这里，他换乘上中国方面的专列。当时，斯大林的卫队长别里别契负责保卫毛泽东在苏联的安全，奥特堡尔是为毛泽东送行的最后一站。在换乘专列时，别里别契坚持要将斯大林赠送的汽车送到中国边境线，并要亲自将车钥匙交给边境迎接的中国保卫人员手中。然而，搬运汽车时，别里别契发现其中一辆车的水箱冻坏了，已无法开动。原来，在运输过程中，工作人员忘记给这部车的水箱放空水，以至于水箱封冻破裂。别里别契很恼火，但事已至此也无可奈何。毛泽东对此并不在意。因为在他看来，此次莫斯科之行已收获颇丰，现在冻坏一个水箱不必大惊小怪。
毛泽东出于对斯大林一番盛情厚意的尊重，从苏联归国后不久就改乘斯大林相赠的汽车。此前，他没有真正意义上的专车，时而乘坐那辆战争年代用过的美制中型吉普车，时而乘坐原国民党政府官员留下的各种式样的轿车。在国产“红旗”高级轿车问世前，毛泽东一直乘坐着斯大林送给他的两部轿车。其中，留在北京的那部是防弹“吉斯”，送到湖南的这部是灰色“吉姆”。当时，一些深知内情的同志常常以玩笑的口吻指着汽车说：“毛主席的汽车来得划算呢，是用白菜萝卜换来的!”
毛泽东从此真正拥有了自己的专车。在北京，无论是开会、见客还是参观视察，毛泽东都是乘坐那部“吉斯”。为他开车的司机叫朱德槐。毛泽东回到湖南时，就乘坐那部“吉姆”，为他开车的司机是赵毅雍。1959年6月，毛泽东回故乡韶山时，赵毅雍即将“吉姆”车开到湘潭，在湘潭火车站接了毛泽东，送毛泽东回到了阔别的故乡。后来，毛泽东重上井冈山时，也是赵毅雍开着这辆“吉姆”送他的。
1957年，中国第一汽车制造厂试制出我国第一辆自产的“东风”牌轿车。这一年，毛泽东在北京试坐了这部国产轿

(责任编辑：cmsnews2007)

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