井冈山黄洋界
 
 

　　凭借着全国发展红色旅游契机和深厚的历史底蕴，井冈山地区积极转变观念，由单一的政治教育模式向市场经营模式转变，逐渐将“红色资源”与“绿色资源”结合起来，逐渐成为全国发展“红色旅游”的龙头城市。

精心规划　扬长补短

　　井冈山红色旅游资源十分丰富，数量多、分布广、品位高。据了解，在这块红色的土地上，保存完好的革命旧址遗迹有100多处，其中21处被列为国家保护景点，被誉为“中国革命摇篮”。更兼有秀美的生态资源，使其形成红绿交相辉映的旅游资源，吸引着络绎不绝的中外游客纷至沓来。仅今年1—8月，井冈山就接待游客达175万人次，实现旅游收入8.9亿元，同比增长33%和42%。井冈山成了名副其实的中国红色旅游首选地。

　　然而，井冈山红色旅游发展目前仍面临着一些亟待解决的问题。一方面是红色旅游展示手段较为落后，文物的陈列与展示以实物摆放内容居多，游客参与性活动较少，对部分游客特别是青年一代吸引力不足；另一方面，面对发展迅猛的红色旅游热潮，景区内吃、住、行、游、购、娱等需要的综合配套服务设施建设的不臻完善问题凸显出来；此外，旅游项目缺少文化内涵，产品呈现单一等问题都不同程度地制约了红色旅游的发展。

　　为有效解决这些问题，井冈山提出了规划先行的科学旅游战略。早在1995年，井冈山市就提出了“科教立市、旅游兴市”的口号，聘请专家确立了《井冈山旅游资源可持续利用研究示范》课题，确立了因地制宜发展红色旅游业的战略目标。加大对革命遗址、遗迹资源的开发、挖掘、整合和保护，使之成为一座座园林式的景点。举世闻名的黄洋界是井冈山最有代表性的红色遗址。先前，这里只是战壕数条，断壁残垣几堵。经过不断地美化修缮，如今的黄洋界已是绿阴蔽日，绿涛如海。历年旅游“黄金周”期间，每天都有近万人上黄洋界参观。茅坪八角楼闻名遐迩，毛泽东曾在这里写下《井冈山的斗争》、《中国的红色政权为什么能够存在？》等光辉著作。为突出革命主题，近年来井冈山投入300余万元，在八角楼旁新建了占地1万平方米的红军村，使这一景点内涵更丰富，真正唱响了红色旅游的主旋律。

　　考虑到现代旅游的发展需要，井冈山市在规划的同时将食、住、行、游、购、娱六大要素统筹布置，逐步完善基础设施，改善接待条件。红色旅游资源大多集中在革命老区，一般不具备区位和交通优势，可进入性较差。在井冈山市各级政府的努力下，井冈山立体交通网正逐步形成。2004年5月，井冈山机场通航；2005年3月，连接赣粤高速公路的井冈山高速公路正式开通；井冈山铁路正式破土动工，到2006年底竣工通车；2005年7月，井冈山又开通了吉安至北京西和吉安至深圳两趟始发旅客列车，结束了没有始发旅客列车的历史，从而有效解决了游客“进得来，出不去”的后顾之忧。

　　城市的定位与旅游风景名胜区的定位往往有其相异之处。井冈山中心景区茨坪面积不过3平方公里。红色旅游的升温带来游客连年增长，原井冈山与原宁冈县合并后，市政规模扩大，茨坪常住人口呈直线上升状态，由此也造成环境等诸多生态日益恶化等现象。为此，2005年4月，井冈山市政中心所有单位全部下迁至距离景区26公里以外的地方，把原有的行政办公楼改造成宾馆，腾出空间发展旅游业，为井冈山旅游业的可持续发展奠定了基础。

红出特色　一荣俱荣

　　如何让“井冈山”这块红色品牌更显魅力，关键在于“红”出特色，“红”出水平。井冈山市在发展“红色旅游”过程中不贪大求全，始终以红色为基调，不断强化“红色吸引人，绿色留住人”的主题。一方面，围绕着“红色”这个特点，把爱国主义的基调融进其中，吸引国内外游客特别是青少年前来接受革命传统教育和观